| Genaue Bezeichnung | BMW | 1300 GT |
| Baujahre | 2009 – 2011 | |
| Motor | Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Reihenmotor, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, elektronische Benzineinspritzung, geregelter Katalysator | |
| Hubraum | 1293 ccm | |
| Kompression | 13:1, Bohrung 80mm x Hub 64,3mm | |
| Leistung | 118 kW / 160 PS bei 9.000 min | |
| Max. Drehmoment | 135 nm bei 8000 Umdrehungen | |
| Treibstoff | Benzin bleifrei, 98 ROZ | dank elektronischer Klopfregelung auch 95 ROZ |
| Oelmenge | ||
| Getriebe | 6 Gang Getriebe, Mehrscheibenkupplung im Oelbad, hydraulisch betätigt | |
| Kraftübertragung auf Rad | Kardan | |
| Gewicht | Vollgetankt 288 Kg | |
| Länge Radstand | 2318 mm | |
| Sitzhöhe | 820/840 mm (niedrige Sitzbank: 800/820 mm) | |
| Treibstoffverbrauch | 5,6 Lt, Tankinhalt 24 Liter, davon 4,4 Lt Reserve | |
| Reichweite | 414 Km theoretisch | |
| Beschleunigung | 3,3 Sek 0 – 100 km/h | |
| Tourenzahl bei 100 km/h im 5. Gang | ||
| Geschwindigkeit | 260 km/h | |
| Batterie | 12 V Bleibatterie | |
| Lichtmaschine | 945 W, Drehstromgenerator |
BMW 1300 GT, 2010
